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现代的物料搬运机械开始于 19世纪。19世纪30年代前后，出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机；19世纪末期，由于内燃机的应用，物料搬运机械获得迅速发展； 1917年，出现了既能起升又能搬运的叉车70年代出现的计算机控制物料搬运机械系统，使物料搬运进入高度自动化作业阶段。随着工业的发展，许多机械具有多种功能和用途，例如叉车是搬运车辆，可用以装卸，也可起升重物。

    叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械的一种，是实现物流机械化作业，减轻工人搬运劳动强度，提高作业效率的主要工具。是由在无轨底盘上加装**装卸工作装置构成的。叉车具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点，所以它广泛用于车站、港口码头、机场、仓库以及工矿企业等部门，用来实现机械化装卸、堆垛和短距离运输，是物流系统不可缺少的机械设备。而叉车中进行装卸作业的直接工作的装置是叉车起重系统，货物的卸放、堆垛较终都是由其完成的，所以它是叉车较重要的组成部分。在我国国民经济的发展中，各行各业对叉车的需求量逐年增加。据国家*机构研究预测，在今后几年我国叉车年需求量将**过15万台。叉车产业市场潜力巨大，发展前景广阔。

    叉车作为一种有一定技术含量，价格优势比较明显的物料搬运工具，吸引着众多国外生产厂家参与其中。近年来，机动叉车进口关税由2001年的16%下降到2004年的9%，同时在工程机械行业取消所有非关税措施和外贸进入限制。良好的投资环境让世界上众多的叉车制造厂家纷纷进入中国。国外着名叉车品牌的进入带来了资金、技术和先进的管理理念，在一定程度上促进了中国叉车行业的快速发展，同时也给我国的叉车制造企业带来了严峻的挑战。我国叉车企业只有不断巩固国内市场，整体突破国际市场，通过持续的技术创新、到位的服务理念和健全的服务网络，从容应对国际化竞争，才能在未来的国际市场竞争中赢得主动。

    在**叉车市场格局中，丰田和林德遥遥良好，年销售收入**过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率**过50%。我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势**以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。
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